随着城市现代化程度的提高，各类市政公用管道越来越多，安装在路面上的各类管网人孔也越来越多，人孔引起的路面破损问题普遍存在，在一定程度上影响了道路景观、行驶安全和市民生活状况，那么，下面襄阳检查井厂家到您一起了解下襄阳市政道路检查井,襄阳混凝土检查井施工质量问题分析吧!

  一 .混凝土检查井原因分析

  1、根据施工技术

  施工技术是检查井质量控制消除病害的重要环节，施工质量的优劣直接影响着人孔的使用效果。 其理由主要有以下三个方面

  1)检查井地基承载力不足。 路面上的重力动载荷通过检查井的检查井盖传递到检查井体，通过井体垂直作用于地基。 也就是说，路面检查井上的车荷载作用于混凝土检查井地基。 因此，人孔地基的承载力要达到一定的强度。 否则，上部长的时间动荷载将导致地基土压缩下沉，人孔整体下沉，人孔塌陷，路面不平

  2)压实度不符合标准。 路面结构和检查井的刚性差异很大，存在刚性和柔软性的转换问题。 保证井周环填土的压实度是很重要的。

  3)施工时的标高控制不严格和施工工期的压缩。 许多施工公司在道路侧石建筑完成后，都是参照侧石的标高来确定井盖的标高。 无视道路的横向坡度，不协调检查井的高程和道路的设计高程，检查是否低于检查井的高度或路面，在使用中受到车辆载荷的冲击后，会加剧混凝土检查井和井周围路面的不均匀沉降。
  4)市政道路行业工程工期的压缩也是检查井病害的一个不可忽视的原因。 混凝土达到设计强度所需时间均在28d以上，如果工期安排不合理，在混凝土强度未形成之前碾压，容易造成施工期间的破坏; 另一方面，由于养护时间达不到要求，施工单位为了避免沉桩导致的井体变形，不敢将井周填土加固。

  二、混凝土检查井通病解决方案

  2.1基础工程

  检修口的基础要符合设计或施工规范的要求。 在天然地基上施工时，不能扰乱原状的土。 在软土地基上施工时，要处理使地基达到设计承载力，以保证人孔施工的质量。 地基平整后，浇筑素混凝土底板，其强度等级宜在C15以上，厚度宜在15cm以上，宽度宜比井体大10cm以上。 之后，可以进行井体施工。 检查井地基的维修、压实以及混凝土底板的浇筑过程中，严禁带水作业。 在雨季等雨水不可避免的条件下施工时，除基础外，还应当设置排水沟和集水井，及时排水，保证施工质量。

  2.2混凝土检查井的施工

  在条件允许的情况下，应优先考虑采用预制混凝土检查井。 这可以有效地减少施工周期，提供高强度的井结构，施工时随着路基的填埋持续上升到设计高程; 采用砌砖技术时，构筑前要充分湿的砖，使砂浆的标签在M7.5以上。 各砖的砌筑砂浆应充实填充。 检修口的高度以道路基础底部的标高为基准。 人孔上有管道连接时，管道和轴的连接处要严格填充间隙，防止漏水、浸水。 对于直径大于300mm的管道，要在连接外砌砖圈加固，防止漏水。 人孔内外壁在填埋道路基础前要刷1:2防水水泥砂浆，厚度要在2厘米以上，接缝、喷嘴等位置需要处理。 严禁在管道施工后建造人孔，也严禁在人孔施工后浇筑混凝土底板。

  2.3混凝土检查井周围的路基回填和压实

  关于混凝土检查井周边，选择合适的回填材料和压实方法很重要。 各层路基填筑压实后，从检查井周边向外挖50cm，然后用粗砂或直径3cm以下的碎石回填，用立式冲击夯压实，压实度在95%以上。

  以上介绍的就是市政道路混凝土检查井施工质量问题分析，市道上频繁发生的检查井周边下沉等问题，不仅是检查井质量不良造成的。